Renault Korea
2010 Renault Korea NewSM3 LE
Технички подаци
- Километража
- 175,238 km
- Гориво
- Бензин
- Прва регистрација
- 01/2010
- Мењач
- Аутоматик
- Боја
- Сребрна
- Мотор
- 1.6 L
- Седишта
- 5
- VIN
- KNMC4C2HMAP032144
- Регистарска ознака
- 42로5915
Опрема возила
Опрема: 9Безбедност
- ABS
- Предњи ваздушни јастуци
- Задња камера
Споља / Унутра
- Шибер
- Алуминијумске фелне
- Електрично склопиви ретровизори
Седишта
- Грејање предњих седишта
Удобност / Медији
- Навигација
- Аутоматска клима
- ABS
- Предњи ваздушни јастуци
- Задња камера
- Шибер
- Алуминијумске фелне
- Електрично склопиви ретровизори
- Грејање предњих седишта
- Навигација
- Аутоматска клима
Историја незгода
Несрећа: 6- Трошак поправке
- ≈ €1,240
- Несреће
- 6
- 2 на овом возилу · 4 другима
- Промене власника
- 1
- Прва регистрација
- 01/2010
- 03.09.2025Штета причињена другом возилу
- Делови
- €740
- Рад
- €130
- Лакирање
- €350
≈ €1,220Средња - 12.12.2023Штета причињена другом возилу
- Делови
- €90
- Рад
- €170
- Лакирање
- €150
≈ €410Мања - 27.09.2023Штета причињена другом возилу
- Делови
- €100
- Рад
- €120
- Лакирање
- €160
≈ €380Мања - 13.11.2022Штета причињена другом возилу
- Делови
- €160
- Рад
- €80
- Лакирање
- €200
≈ €440Мања - 19.06.2022Штета на овом возилу
- Делови
- €280
- Рад
- €90
- Лакирање
- €130
≈ €500Мања - 17.06.2010Штета на овом возилу
- Делови
- €370
- Рад
- €200
- Лакирање
- €170
≈ €740Мања
Износи су оријентациони, у еврима по дневном курсу. Штета другима није део трошка поправке овог возила.
Извештај о прегледу
31 провера · све у редуСамодијагностикаПровере: 2
- МоторДобро
- МењачДобро
МоторПровере: 9
- Рад у празном ходуДобро
- Цурење уља · Поклопац вентилаНема
- Цурење уља · Глава мотора / дихтунгНема
- Цурење уља · Блок мотора / коритоНема
- Ниво уљаИсправно
- Цурење расхладне течности · Глава мотора / дихтунгНема
- Цурење расхладне течности · Пумпа за водуНема
- Цурење расхладне течности · ХладњакНема
- Цурење расхладне течности · Ниво расхладне течностиИсправно
МењачПровере: 2
- Аутоматски мењач · Цурење уљаНема
- Аутоматски мењач · Рад у празном ходуДобро
Погонски склопПровере: 2
- Хомокинетички зглобовиДобро
- ДиференцијалДобро
УправљањеПровере: 6
- Цурење уља серво управљачаНема
- Радно стање · Пумпа серво управљачаДобро
- Радно стање · Летва управљача (MDPS)Добро
- Радно стање · Зглоб управљачаДобро
- Радно стање · Црево високог притискаДобро
- Радно стање · Крајеви спона и куглични зглобовиДобро
КочницеПровере: 3
- Цурење главног кочионог цилиндраНема
- Цурење кочионе течностиНема
- Серво појачивач кочницаДобро
Електрични системПровере: 6
- АлтернаторДобро
- АнласерДобро
- Мотор брисачаДобро
- Вентилатор кабинеДобро
- Вентилатор хладњакаДобро
- Мотори подизача стакалаДобро
Систем горива1 провера
- Цурење горива (укључујући ТНГ)Нема
- МоторДобро
- МењачДобро
- Рад у празном ходуДобро
- Цурење уља · Поклопац вентилаНема
- Цурење уља · Глава мотора / дихтунгНема
- Цурење уља · Блок мотора / коритоНема
- Ниво уљаИсправно
- Цурење расхладне течности · Глава мотора / дихтунгНема
- Цурење расхладне течности · Пумпа за водуНема
- Цурење расхладне течности · ХладњакНема
- Цурење расхладне течности · Ниво расхладне течностиИсправно
- Аутоматски мењач · Цурење уљаНема
- Аутоматски мењач · Рад у празном ходуДобро
- Хомокинетички зглобовиДобро
- ДиференцијалДобро
- Цурење уља серво управљачаНема
- Радно стање · Пумпа серво управљачаДобро
- Радно стање · Летва управљача (MDPS)Добро
- Радно стање · Зглоб управљачаДобро
- Радно стање · Црево високог притискаДобро
- Радно стање · Крајеви спона и куглични зглобовиДобро
- Цурење главног кочионог цилиндраНема
- Цурење кочионе течностиНема
- Серво појачивач кочницаДобро
- АлтернаторДобро
- АнласерДобро
- Мотор брисачаДобро
- Вентилатор кабинеДобро
- Вентилатор хладњакаДобро
- Мотори подизача стакалаДобро
- Цурење горива (укључујући ТНГ)Нема
Извор: Encar извештај о прегледу
Налази се у Јужној Кореји · испорука: Косово за 35–50 дана
Фотографије и подаци о возилу потичу са Encar-а, корејског тржишта аутомобила, коме припадају сва права. Ми их приказујемо у прегледнијем облику за наш регион.