Mercedes-Benz
2016 Mercedes-Benz E-Class W213 E300 Avantgarde
Технички подаци
- Километража
- 178,661 km
- Гориво
- Бензин
- Прва регистрација
- 10/2016
- Мењач
- Аутоматик
- Боја
- Сребрна
- Мотор
- 2.0 L
- Снага
- 245 hp
- Седишта
- 5
- VIN
- WDDZF4JB9HA100316
- Регистарска ознака
- 12도0305
Опрема возила
Опрема: 25Безбедност
- ABS
- Контрола стабилности (ESC)
- Предњи ваздушни јастуци
- Бочни ваздушни јастуци
- Ваздушне завесе
- Контрола притиска у гумама
- Упозорење на мртви угао
- Сензори за паркирање
- Задња камера
- Камера 360°
Споља / Унутра
- Шибер
- Алуминијумске фелне
- Електрична врата пртљажника
- Електрично склопиви ретровизори
Седишта
- Кожна седишта
- Електрично седиште возача
- Електрично седиште сувозача
- Грејање предњих седишта
- Грејање задњих седишта
- Вентилирана седишта
- Седишта са меморијом
- Грејани волан
Удобност / Медији
- Навигација
- Аутоматска клима
- Улазак и паљење без кључа
- ABS
- Контрола стабилности (ESC)
- Предњи ваздушни јастуци
- Бочни ваздушни јастуци
- Ваздушне завесе
- Контрола притиска у гумама
- Упозорење на мртви угао
- Сензори за паркирање
- Задња камера
- Камера 360°
- Шибер
- Алуминијумске фелне
- Електрична врата пртљажника
- Електрично склопиви ретровизори
- Кожна седишта
- Електрично седиште возача
- Електрично седиште сувозача
- Грејање предњих седишта
- Грејање задњих седишта
- Вентилирана седишта
- Седишта са меморијом
- Грејани волан
- Навигација
- Аутоматска клима
- Улазак и паљење без кључа
Историја незгода
Несрећа: 2- Трошак поправке
- ≈ €3,250
- Несреће
- 2
- Промене власника
- 1
- Прва регистрација
- 10/2016
- 20.07.2023Штета на овом возилу
- Делови
- €1,600
- Рад
- €380
- Лакирање
- €590
≈ €2,570Средња - 21.05.2022Штета на овом возилу
- Делови
- €580
- Рад
- €100
- Лакирање
- –
≈ €680Мања
Износи су оријентациони, у еврима по дневном курсу.
Извештај о прегледу
Провере: 29 · све у редуСамодијагностикаПровере: 2
- МоторДобро
- МењачДобро
МоторПровере: 9
- Рад у празном ходуДобро
- Цурење уља · Поклопац вентилаНема
- Цурење уља · Глава мотора / дихтунгНема
- Цурење уља · Блок мотора / коритоНема
- Ниво уљаИсправно
- Цурење расхладне течности · Глава мотора / дихтунгНема
- Цурење расхладне течности · Пумпа за водуНема
- Цурење расхладне течности · ХладњакНема
- Цурење расхладне течности · Ниво расхладне течностиИсправно
МењачПровере: 2
- Аутоматски мењач · Цурење уљаНема
- Аутоматски мењач · Рад у празном ходуДобро
Погонски склопПровере: 2
- Хомокинетички зглобовиДобро
- ДиференцијалДобро
УправљањеПровере: 4
- Цурење уља серво управљачаНема
- Радно стање · Летва управљача (MDPS)Добро
- Радно стање · Зглоб управљачаДобро
- Радно стање · Крајеви спона и куглични зглобовиДобро
КочницеПровере: 3
- Цурење главног кочионог цилиндраНема
- Цурење кочионе течностиНема
- Серво појачивач кочницаДобро
Електрични системПровере: 6
- АлтернаторДобро
- АнласерДобро
- Мотор брисачаДобро
- Вентилатор кабинеДобро
- Вентилатор хладњакаДобро
- Мотори подизача стакалаДобро
Систем горива1 провера
- Цурење горива (укључујући ТНГ)Нема
- МоторДобро
- МењачДобро
- Рад у празном ходуДобро
- Цурење уља · Поклопац вентилаНема
- Цурење уља · Глава мотора / дихтунгНема
- Цурење уља · Блок мотора / коритоНема
- Ниво уљаИсправно
- Цурење расхладне течности · Глава мотора / дихтунгНема
- Цурење расхладне течности · Пумпа за водуНема
- Цурење расхладне течности · ХладњакНема
- Цурење расхладне течности · Ниво расхладне течностиИсправно
- Аутоматски мењач · Цурење уљаНема
- Аутоматски мењач · Рад у празном ходуДобро
- Хомокинетички зглобовиДобро
- ДиференцијалДобро
- Цурење уља серво управљачаНема
- Радно стање · Летва управљача (MDPS)Добро
- Радно стање · Зглоб управљачаДобро
- Радно стање · Крајеви спона и куглични зглобовиДобро
- Цурење главног кочионог цилиндраНема
- Цурење кочионе течностиНема
- Серво појачивач кочницаДобро
- АлтернаторДобро
- АнласерДобро
- Мотор брисачаДобро
- Вентилатор кабинеДобро
- Вентилатор хладњакаДобро
- Мотори подизача стакалаДобро
- Цурење горива (укључујући ТНГ)Нема
Извор: Encar извештај о прегледу
Налази се у Јужној Кореји · испорука: Косово за 35–50 дана
Фотографије и подаци о возилу потичу са Encar-а, корејског тржишта аутомобила, коме припадају сва права. Ми их приказујемо у прегледнијем облику за наш регион.